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手机端APP下载_国内无人机迎利好政策将扩大低空空域

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本文摘要:最近,从国家发改委的处理来看,对于通用航空的天空,落地没有问题,中国重点放宽了标准化机场的建设,扩大了低空域的对外开放。

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最近,从国家发改委的处理来看,对于通用航空的天空,落地没有问题,中国重点放宽了标准化机场的建设,扩大了低空域的对外开放。国务院办公厅前几天发表了《关于增进标准化航空业发展的指导意见》。国家发改委基础产业司副司长任虹表示,另一方面,中国根据通用航空市场的需求,合理配置,分类标准化机场建设,缓和问题的落地。另一方面,推迟低空域管理改革,轻型飞机、直升机、运动飞机、无人机等标准化航空飞机快速飞行,解决问题不成问题。

标准化航空业以通用航空飞行活动为中心,包括标准化航空器开发生产、市场运营、综合确保、延伸服务等全产业链的战略新兴产业体系。任虹表示,在不断扩大低空域对外开放方面,中国将科学规划空域,构建真正低于3000米的监视空域和报告空域无缝交叉,划定低空目视飞行中的航线。研究制定的组织实施空域分类标准。

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同时,优化飞行中的服务,修改通用航空飞行中的任务审查、飞行中的计划申请人和审查(申请)程序,通用航空用户必须向一个空管公司的申请人和申请飞行中计划。进一步具体地拒绝了不同类型的飞行计划的申请人和审查期限。

意见明确提出,到2020年,竣工500多个标准化机场,标准化航空器超过5000架,年飞行中量超过200万小时,发展构成具有市场竞争力的通用航空企业,国产标准化航空器在通用航空队的比例明显提高。标准化航空业经济规模达1兆元,可行性构成安全性、秩序、协商发展结构。截至2015年底,我国标准化机场达300家,通用航空企业281家,曾名标准化航空器1874架,2015年飞行约73.2万小时。

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但我国标准化航空业规模依然较小,基础设施建设相对缓慢,低空域管理改革进展缓慢,航空器自律研发产能严重不足,通用航空运营服务脆弱,与经济社会发展和新兴航空服务市场需求存在较小差距。


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